Разбор рынка · 11 сентября 2026

Итоги недели: ДТ на бирже рухнуло на 11,1%, до 64 213 руб/т

Неделя с 4 по 11 сентября выдалась резко волатильной для оптового рынка нефтепродуктов: биржевые цены на дизельное топливо, АИ-92 и АИ-95 синхронно снижались, причём дизель потерял больше остальных марок. За движением стоит сразу несколько факторов — от геополитических рисков вокруг логистики черноморских и каспийских маршрутов до решений внутри страны.

Дизель дешевеет быстрее бензина

По данным биржевого ориентира СПбМТСБ ЕТИП, за неделю с 4 по 11 сентября дизельное топливо подешевело с 72 227 до 64 213 руб/т, потеряв 11,1%. Бензин АИ-92 снизился с 69 219 до 64 393 руб/т, это минус 7,0%. АИ-95 просел с 75 620 до 68 610 руб/т, или на 9,3%.

Движение было неравномерным. Первые дни недели прошли в относительно спокойном режиме: 4 сентября ДТ ещё держалось на уровне 72 227 руб/т, а 5–7 сентября цена стабилизировалась около отметки 71 690–71 694 руб/т. Резкий слом тренда пришёлся на 8 сентября, когда дизель опустился до 69 351 руб/т, а затем 9 сентября — сразу до 66 773 руб/т. К 11 сентября падение продолжилось до 64 213 руб/т. Похожая картина, хотя и менее выраженная, наблюдалась по обеим маркам бензина.

Что двигало рынком

Основной фон недели задавали новости о повреждениях топливной инфраструктуры и логистики. Сообщалось об атаке дронов на Рязанский НПЗ, приведшей к его остановке, и о пожаре на Волгоградском НПЗ. Также появлялась информация об ударе по черноморскому нефтяному порту на территории России. На фоне таких событий участники рынка закладывали риски перебоев в переработке и отгрузках.

Одновременно поступали новости о возобновлении отгрузок нефти по каспийскому маршруту CPC после инцидента с беспилотником — это скорее стабилизирующий сигнал для сырьевой части цепочки. Иран объявил о приостановке сбора за провоз нефтепродуктов иностранными судами, что также относится к международному контексту логистики, хотя прямого отношения к внутреннему рынку РФ эта мера не имеет.

Внутренние меры поддержки рынка

Кабинет министров продлил запрет на экспорт бензина, дизельного топлива и авиакеросина. Вероятно, ограничение экспорта увеличивает предложение на внутреннем рынке, поскольку объёмы, которые могли бы уйти за рубеж, остаются в контуре внутренних поставок. Такая мера традиционно используется как инструмент сдерживания цен в периоды повышенной волатильности.

В том же контексте вице-премьер Новак говорил о мерах по поддержке стабильности внутреннего топливного рынка. Формулировки без конкретных цифр, но сам факт публичного заявления на этом фоне усиливает ощущение, что регулятор внимательно следит за динамикой цен и готов реагировать.

Глобальный фон

Нефть марки Brent на 11 сентября торговалась на уровне 104,8 $/барр, потеряв за день 2,0%. Доллар в этот же день стоил 84,58 руб. Комбинация снижающейся нефти и относительно стабильного курса рубля создаёт дополнительное давление на рублёвую стоимость нефтепродуктов на внутреннем рынке.

В аналитике HSBC указывалось на риск несбалансированности рынка нефти в среднесрочной перспективе — сигнал, что волатильность может сохраняться и дальше, а не быть разовым эпизодом недели. На этом фоне заметно выделялся рост акций «Роснефти», о котором писал РБК: инвесторы, судя по всему, по-разному оценивают влияние геополитических рисков на разные сегменты нефтяной отрасли. Отдельно стоит отметить новость о победе «Ямал СПГ» в судебном споре, связанном с санкционными ограничениями — она не влияет напрямую на цены нефтепродуктов, но подчёркивает, что санкционная тема остаётся в фокусе рынка.

Что дальше на внутреннем рынке

Совокупность факторов — атаки на перерабатывающие мощности, продление экспортных ограничений, снижение мировых цен на нефть — сформировала за неделю выраженный нисходящий тренд по всем трём наблюдаемым позициям. При этом падение по дизелю оказалось заметно глубже, чем по бензину, что может быть связано как с особенностями структуры спроса, так и с точечным характером остановок конкретных заводов.

Если тенденция сохранится, часть давления на цены может сойти на нет по мере восстановления работы пострадавших мощностей и стабилизации логистики. Однако геополитический фон остаётся напряжённым, а среднесрочная несбалансированность рынка, о которой говорит HSBC, оставляет пространство для новых колебаний в обе стороны.

Биржевой ориентир: СПбМТСБ (средневзвешенная, Европейская часть). Материал — рыночная аналитика, не оферта; итоговая цена поставки зависит от объёма, региона и условий отгрузки.