Разбор рынка · 7 августа 2026

Итоги недели: АИ-95 подорожал на 1,9%, ДТ остался у стартовой отметки

Неделя на оптовом топливном рынке прошла под знаком расхождения динамики бензинов и дизеля: если ДТ по итогу вернулось к отметке начала недели, то АИ-95 показал заметный рост. Разберём, что двигало ценами и как выстроить закупочный график на следующую неделю.

Дизель: неделя закончилась там же, где началась

По биржевому ориентиру ДТ прошло неделю с 31 июля по 7 августа практически по кругу: с 73 034 до 73 029 руб/т, изменение — минус 0,0%. Внутри недели были и заметные всплески — 4 и 5 августа цена поднималась до 73 597 и 73 615 руб/т соответственно, — но к концу недели рынок вернулся почти в исходную точку, зафиксировавшись на уровне 72 873–73 029 руб/т в последние два торговых дня.

Такая картина характерна для сбалансированной недели: краткосрочные всплески не переросли в устойчивый тренд, и к концу недели рынок вернулся к исходным уровням.

Бензины: АИ-95 обгоняет АИ-92

АИ-92 за неделю прибавил 0,8%, поднявшись с 69 158 до 69 716 руб/т. Динамика более сдержанная, чем у АИ-95, и не безоткатная: 6 августа цена опускалась с 69 888 до 69 455 руб/т, но к концу недели вернулась к росту.

АИ-95 показал самый заметный рост среди трёх позиций — плюс 1,9%, с 73 881 до 75 262 руб/т. При этом внутри недели была локальная пиковая точка 5 августа — 76 891 руб/т, после которой цена скорректировалась вниз, но осталась выше стартового уровня. Такой разброс между пиком и итоговым значением показывает, что спрос на премиальный бензин был неравномерным — рынок реагировал на новости резко, а затем частично отдавал набранное.

Что двигало рынком

Заметным информационным фоном недели стали сообщения об ударе по одному из крупных российских НПЗ — Ярославскому, а также включение в санкционный список ЕС ещё одного российского предприятия. Напрямую связать эти события с движением котировок по одним ценовым данным нельзя, но новости такого рода традиционно усиливают опасения по поводу устойчивости внутреннего предложения — и волатильность в бензиновом сегменте они подстёгивают сильнее, чем в дизельном.

На стороне стабильности сыграло решение правительства продлить выпуск бензина Евро-3 до 2027 года — это расширяет базу предложения на внутреннем рынке и снижает риски локального дефицита в отдельных регионах. Также позитивным сигналом для предсказуемости цен стало то, что Минфин пока не планирует корректировку топливного демпфера — участники рынка закладывают в свои модели действующие параметры без пересмотра.

Мировой нефтяной фон был неоднородным: часть недели прошла на фоне обсуждения новых ограничительных мер вокруг Ормузского пролива, что традиционно поддерживает нефтяные котировки, тогда как в отдельные дни сообщалось и о снижении цены Brent. Итоговое значение на 7 августа — 83,5 $/барр, рост за день на 1,1%, то есть неделя закрылась на позитивной ноте для нефтяного рынка.

Нефть и рубль как фон для рублёвых цен

Курс доллара на 7 августа составил 82,29 руб. В сочетании с ростом Brent за последний торговый день это создаёт умеренно поддерживающий фон для рублёвых котировок нефтепродуктов — при прочих равных более высокая долларовая цена нефти и относительно стабильный рубль снижают давление на маржу переработки.

Решающим для недельной динамики ДТ и бензинов этот фон, судя по итоговым цифрам, не стал: цены двигались скорее вокруг внутренней повестки — новостей о НПЗ, санкционных решений и регуляторных сигналов по демпферу и качеству топлива, — хотя строго разделить вклад этих факторов по одним котировкам невозможно.

Что это значит для закупщика

Дизель на этой неделе не дал повода ни для спешки, ни для откладывания закупок — цена практически не изменилась, и текущий уровень можно рассматривать как рабочий ориентир для планирования объёмов на ближайшие дни.

По АИ-92 и особенно АИ-95 рост был устойчивым, но не безоткатным: пик по АИ-95 5 августа был выше итогового значения недели, значит, часть роста рынок уже отыграл назад. Если тенденция сохранится, точечные всплески на новостном фоне вероятны и на следующей неделе, особенно в бензиновом сегменте — там реакция рынка на инфраструктурные и санкционные новости выражена сильнее, чем в дизеле.

Продление выпуска Евро-3 и отсутствие сигналов о корректировке демпфера — это факторы, которые снижают регуляторную неопределённость на горизонте нескольких месяцев, что важно учитывать при формировании среднесрочных контрактов, а не только спотовых партий.

Биржевой ориентир: СПбМТСБ (средневзвешенная, Европейская часть). Материал — рыночная аналитика, не оферта; итоговая цена поставки зависит от объёма, региона и условий отгрузки.